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URGENT: un Hercule de l'armée de l'air se crash près de Constantine

La tour de contrôle de l’aéroport de Constantine a perdu le contact avec un hercule C130 de l’armée de l’air
transportant plus de cent personnes en approche de la piste 34. Le plan de recherche et de sauvetage a été déclenché pour retrouver d’éventuels survivants. Les causes de la catastrophe ne sont pas connues.
L’avion se serait écrasé dans la région de Djebel Dahr el Fertass dans la Wilaya d’Oum El Bouaghi, commune de Sigus, 103 victimes seraient dénombrées.
Selon nos information l’avion était en provenance de Tamanrasset, il transportait beaucoup de civils familles de militaires, dont un grand nombre d’enfants.
C’est le troisième Hercule C130 de l’Armée de l’Air Algérienne qui est perdu, Air Algérie en a perdu deux.
Les pilotes seraient les officiers Djerbal et Ali Bey Benbouzid, paix à leurs âmes. Les conditions météorologiques étaient très difficiles dans la région avec une tempête de neige et des rafales de vents, avec une visibilité quasi nulle.

Mise à jour, le nombre de victimes serait de 128 morts, les hôpitaux de Constantine et d’Ain Mlila sont en état d’urgence. 
L’avion en question est le 7T-WHM un Hercule C130-30
Les approches 34 et 32 de Constantine sont très délicates, nous explique un spécialiste, plusieurs pics, dont le tafertas se trouvent sur le dernier virage. Sans visibilité et dans des conditions météo aussi difficile, il est concevable qu’un trou d’air ait fait crasher l’appareil sur le mont qui fait 1258 m de haut.
Voici les coordonnées du lieu du crash 36.05465,6.709793

Le bilan définitif du crash indiquent que 77 personnes sont mortes, il y a un survivant.


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26 plusieurs commentaires

  1. ahh…triste nouvelle 🙁 allah yar7amhoum autan de perte c’est vraiment triste 🙁

    les 103 victime sont des militaire? de quel corps?

    j’ignore aussi les cause du crash mais une chose et sur les avions de transport et de ravitaillement commence a se faire vieux….vivement l’arriver des nouveau transport on peut pas prendre encore des risque avec les avions deja en fin de vie..
    un travaille complet doit être fait et revu sur tout les avions du même type en attendant l’arriver des nouveau…
    voila une nouvelle qui va me rendre mal toute la semaine 🙁

  2. Allah yrahamhoum! Apparemment c’était des familles de militaires, femmes enfants etc… C’est triste. Et je crois que c’est lié aux conditions météo catastrophiques dans cette région du pays. Mais c’est vrai qu’il faut changer la flotte “logistique”.

  3. toutes mes condoléance aux familles de ce terrible accident.

  4. Allah yarhamhoum. Ca peut arriver dans n’importe quel pays du monde!

  5. Si la flotte est vieille!??, on peut se poser la question, ou sont partis les budgets faramineux alloués à l’armée. J espere que les voleurs vont etre radiés AUSSI!

    • encore une foi toute mes condoléance allah yjib sbar a leur famille

      @tamurt imazighen: mon cher frère nous devons pas polémiqué ou instrumentaliser ce triste événement pour insulter l’état ou autre ce genre d’accident peut arriver dans n’importe quel pays
      la flotte en sois et certes vieillissante mais comme dans chaque armée lorsqu’un matériel et vieillissant le remplacer ce fait pas du jour au lendemain
      on a d’autre avions de ce type la qui vole encore…et si tu parcours le topique tu sera que notre pays etudie actuelement les future avions qui vont remplacer la flotte vieillissante et hamdoulah le budget faramineux comme tu dit nous l’utilisons pour s’offrir du matériel neuve et sophistiqué
      (on va pas rentré dans les détaille de la production local) en terme de matériel acheté on prend du neuve et ce qu’il ya du mieux on a pas a se plaindre de ce coté la
      on étudie actuelement les C-17 et autre avions mais faut comprendre que le temps de signé le contrat et la production de ces avions sa prendra quelque année donc en attendant il faut faire avec ce que nous avons deja et le fait que ce que nous avons deja arrive a volé il ya une grosse somme d’argent mise pour leur entretiens
      et on et pas le seul pays qui en attendant de renouvelez sa flotte a perdu des avions..

      donc svp instrumentaliser pas ce drame pour les conflit ou revendication personelle si il ya une chose qui faut pas douté c’est que l’argent aloué a la defense et vraiment utiliser pour la defense pour le nombre que nous choisissons et la qualité que nous choisissons egalement

    • “Leyss-Saffar khalisto” Au contraire il faut se poser des questions, faut accepter la critique !
      1- Pour quoi des famille de militaire voyagent t elles dans des avions de transport de troupes ??? ce sont des civiles eux et les C130 sont reversés au transport de TROUPES ! Faut arrêter cette idéologie ou en sépare le militaire et le civil de façon ultra cloisonnée.
      2- Oui faut se demander ! y a pas deux ans de cela un avion de transport militaire se crache en France ! Pour quoi autant de crache d’appareil ? Si les gens qui gèrent les achats de l’armée ne sont pas compétent faut prendre des mesures contre eux.
      Affecté endeuillé, tout les tralala que les gent débitent ne feront revenir ces gens !

    • @NOURI Hamid ya khouya j’accepte les critique ce que je dit seulement c’est qu’il ya un topique fait il ya quelque mois par notre ami dia3 sur l’acquisition d’avions de transport ravitailleurs etc…et que c’est la ou on devrait en parlez

      voir ici… http://secret-difa3.blogspot.fr/2013/09/boeing-des-drones-des-tankers-et-des.html

      gardant cette article propre et réserver au deuille et hommage au victime

      encore une foi le matériel que l’ANP achète et neuve et de qualité tu doit pas avoir de doute la dessus maintenant comme j’ai dit sa arrive a tout les pays même avec des avions neuve depuis quelque temps notre pays cherche a acquérir de nouveau avions (civil et militaire) mais comprend que sa peut pas se faire du jour au lendemain en claquant les doigt nous avons deja fait des teste de certain avions et il se pourrai qu’il ya une commande dans les mois/année a venir mais en attendant il faudra faire avec la flotte actuel qui certes vieillissante mais vole sans probleme comme dans tout les pays

      rappelez vous le match Algérie/egypte au soudan..le pont aérien quia conduit les supporter..ce sont bel et bien ces avions qui on les on conduit l’ANP les a mobiliser expré pour les supporter et hamdoulah il ya pas eu d’accident tout comme sa aurait pu arriver

      je dit juste qui faut pas debatre et salir un article ou beaucoup d’hommage sont écrie et que tout ce qui concerne les avions de ce type il ya un article qui on parle.

  6. Tres affecté par le décès des militaires et de leurs familles suite au crash survenu aux environs de Ain mlila. Mes sincères condoléances aux familles des victimes. Paix à leurs âmes.

  7. toutes nos condoléances aux familles des victimes et à toute l’armée algérienne nous partageons votre chagrin nous sommes une seule famille

  8. Allah Yarhamhoum. Toutes mes condoléances aux familles endeuillées. Nous sommes tous touchés par cette douloureuse nouvelle, qui concerne l’Algérie et son peuple.

  9. mmm cé moche comme nouvel allah yarhamhom

  10. Je suis profondément touchée par cette terrible nouvelle allah yarhem.

  11. Mes sincères condoléances aux familles des victimes que Allah yerhamhoum bi rahmatih el ouassi3a. j’ai souhaité de tout cœur que ces derniers jours passent à une grande vitesse, nous passons tous en Algérie de pénibles moments et vient s’ajouter ce malheureux accident Allah issaber toutes les famille amine

  12. malheureux accident qui a semé l’effroi,la tristesse …..suis bouleversé ….bouleversé d’autant qu’il m’a été donné l’occasion d’acceuillir les différents staffs des avions reliant Tamanrasset au nord……lors de mon séjour à tam…..

  13. Notre ami Akram KHRIEF sur la chaine télévision Dzair TV (spécial crash d’Oum El Bouaghi):
    http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=SegE0wg9-xk

    • merci pour la vidéo

      on effet cette région et vraiment dangereuse pour les avions il doit y avoir de meilleur contrôle aérien pour évité ce genre d’accident et bien sur un contrôle technique sur les avion avants chaque décollage (mais sa honnêtement sa se fait deja il néglige rien de ce coté

      donc la pour mes frère sa prouve que si l’avions a 32 ans (réceptionner en 82) et qui vole c’est qu’il ya un contrôle absolue sur l’avions maintenant c’est claire que les avions acquis a cette date sont tout de même trop vieux et il supporte moin les condition météorologique que les nouveau avions plus robuste et plus performant
      je ne sais pas quel et la moyenne d’age des avions de transport dans les service des autre pays (notamment americain et européen) et si quelqun le sais merci de partager sa nous permettra de savoir ou nous en somme par rapport a sa et si on respecte les limite du raisonnable et a quel moment l’avions pourrai devenir dangereux dans ce genre de climat car les cellule ancienne sont forcement plus fragile
      mais une chose et sur notre pays étudie actuelement la possibilité de s’offrir des nouveau avions militaire en tout genre

      ps: akram t mignon :p

    • Si il y a un trou d air tu peus avoir un avion tous neuf rien ne le retiendra de tombé,étant donné qu il etait en approche donc a basse altitude et proche du mont fertas le moindre trou d air est fatal,voila la première analyse qui en découle

    • En premier mes condoléances aux victimes.

      Enfin pour te répondre Les français ont des transall qui ont la cinquantaine comme quoi l’ âge n’ est pas le problème si l’ entretien suit ça vole.
      La preuve regarder les IL-76 se sont ils crashé ??

      Les accidents ont eu lieu qu’ avec les C-130 c’est qu’ il y a un problème quelque part…
      et ce n’ est pas que lié à la géographie de Constantine ou à une erreur de pilotage (je parie mon poids en bonbon que on va nous dire erreur de pilotage ce qui est salissant pour la mémoire des pilotes car je n’ en crois pas un mot).

      Rappelons qu’on a acheté les C-130 aux USA en pleine guerre froide et qu’ ensuite il y a eu la décennie noire.
      Donc pour moi déjà à l’ origine le matos sur cette appareil n’ était pas de première fraîcheur et à mal vieilli après ce n’ est que mon point de vue.

      Cordialement

    • les Il-76 on était acquis bien âpre (dans les année 90)de plus il ya eu des crash de Il-76…

      pour la France…elle demande elle même de l’aide pour la logistique pour intervenir en Afrique…c’est les avions de l’otan qui l’aide a ce niveau

      pour les erreur du pilotage il pourrai y avoir comme partout dans le monde alors on sais pas trop pour l’instant nous avons des piste avancer sur les condition météorologique

      enfin pour les C-130 si je dit pas de betis les americain nous les on offert dans les année 80 car nous les avons aider a libéré leur otage en Iran pandant la révolution islamique et les americain nous on récompenser
      et bien que je suis pas une fan des avions occidentaux dans notre armée (car je suis trop mefiante) ces avions nous on rendu un grand service
      mais l’age de l’avions conte tout de même vivement les nouveau avions on peut pas toléré d’autre crache

    • Au temps pour moi pour les IL-76 par contre si tu peux documenter les dates de crash avec ces appareils?

      Pour les transall il continue de volé mais les besoins en transport ont changé ces appareils n’ont pas la même taille qu’un C-130 ni même le tonnage nécessaire pour transporter le matériel lourd.
      Mais il était là au Mali
      http://www.youtube.com/watch?v=YAwb5k_Ktq0

      Le fait que tu m’ aies dit que c’est des appareils données me renforce dans l’ idée que la qualité doit être médiocre.

      Faut pas rêver c’est les occidentaux.

    • mon cher AI999….. :p les americain nous on offert entre 4 et 8 car on les a aider a récupéré leur otage entre les main des mollah iranien âpre la révolution cependant on a nous même acheté un certain nombre d’appareille jus’qua arriver a 18 et il ya eu en tout 3 crash avec celui la…(voir le nouveau topic j’ai expliqué sa)

      pour les IL-76 il ya bien eu des crash mais je parle dans d’autre pays..et la différence c’est que les IL-76 on les a eu ver les année 90 alors que les hercule c-130 dans les année 80..

      et la différence c’est que les IL76 on était mise en service en 74 alors que les hercule sont de conception ancienne (mise en service en 1956) donc pandant la colonisation même mais sa n’empêche pas les modernisation avec le temps mais sa reste un ancien appareille je te l’accorde
      seulement il et dans la majorité des pays dans le monde

      le IL-76 et dans les 900 exemplaire dans le monde et le hercule c-130 et a plus de 2200 exemplaire dans le monde (a proximité)

      donc forcement vu le nombre élevez il ya plus de crash mais dans dans ce crash prés de Constantine la raison et autre

      je rappelle encore que le nouveau C-130J (super hercule) va biento equiper d’autre pays dans le monde et pas mal de pays sont interesser
      faut pas tout mettre sur le dos de l’appareille si il et vieillissant je comprend mais c’est pas l’avions lui même qui et mauvais sinon personne le prendrait et on l’utiliserait pas toute ces décennie ou il nous a rendu de grand service
      voila j’espére que sa ta aider un peut

    • Re Bonjour à vrai dire oui et non ton post ne m’ a pas aide au contraire même m’ a apporte de nouvelle question.

      Les premiers crash de C-130 date de 2003 soit 20 ans après leur mise en service. Les IL-76 ont 20 ans et semble bien se porter non ?

      La grosse différence est que de mon point de vue le matos occidental est trop sujet à l’entretien et vieilli mal.

      De plus on a eu des appareils de seconde main ou bien des version export pour pays non allié des US. Aussi faut pas rêver l’equipement sera toujours d’ une qualité moindre.

      Entre le C-130 de 1956 et celui de 2013 seule l’aspect est identique sinon le reste a entièrement changé.

      De mon point de vue le problème est l’avion et non les pilotes . Mais l’ enquête va salir leur mémoire j’ en suis sûre.

    • lol sa marche pas comme sa 😉 c’est bien que nos IL-76 on pas eu d’accident et bien que je suis la 1er a me méfier du matos occidental on peut pas accuser toute la flotte de trafiqué..mais enfin sinon on aurai deja perdu tout nos avions…et sa fera de la mauvaise pub pour les ricain qui perdrons un grand succès a l’export de cette avions…
      encore une foi il nous a rendu de grand service âpre les accident sa arrive faut voir pour quel mission et quel sont les risque le il-76 a pas les même fonction que les c-130 de plus comme j’ai dit c’est pas parceque nos il-76 on pas eu d’accident que forcement on a était berner car le il-76 a aussi eu des accident dans d’autre pays dans le monde et j’espére que sa nous arrivera pas

      sinon je pense que niveau gros avions boing et Airbus c’est ce qui se fait du mieux

      d’ailleurs sont jumeau le c-130j fera partie de la flotte americain israélienne..canadienne etc…donc le probleme c’est pas l’avions il se peut qu’il ya des probleme technique mais les cause peuvent être multiple et sa peut arriver a n’importe quel avions qu’il sois russe americain français ou autre

      de ton point de vu le probleme c’est l’avions et non le pilote??…dsl mais sa tu peut pas le savoir il se peut que ta raison oui mais il se peut que le pilote aussi a pu faire une erreur et encore une foi sa arrive dans le monde entier…
      pourquoi salir leur mémoire?? si il ya eu une erreur de la part du pilote on quoi c’est salir leur mémoire?
      donc si moi je fait un accident de voiture et je meur sa sera forcement la faute de la voiture..donc sa m’arrive pas de faire des erreur? et bien sur faudra pas dire que c’est ma faute sa salira ma mémoire…
      dsl mais je comprend pas ton raisonnement on verra ce que l’enquête dira et même si c’est une erreur du pilotage sa me salira pas leur mémoire pour autant c’est des héro de la nation qui sont mort en fessant leur travaille et qu’Allah les accueille dans sont vaste paradis l’erreur et humaine
      et en cas ou sa te donnerai l’envie d’avoir des question mon cher frère sache que niveau formation l’armée ne laisse rien au hasard et ne lésine pas sur les moyen pour acheté dy bon matos et former des pilote au nouvelle technologie et avec des heur de vole au norme de l’otan (ou proche) chose que beaucoup de pays ne font pas
      lmektoub a khouya

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