Dans un contexte géopolitique tendu, où les menaces aériennes évoluent rapidement -drones, missiles de croisière furtifs, engins hypersoniques-, la Russie continue de renforcer son bouclier antiaérien. Fin décembre 2025, plusieurs sources spécialisées ont relayé l’intégration de deux nouveaux radars à balayage électronique actif (AESA) dans ses systèmes phares : le S-350 Vityaz et le S-400 Triumf.
Ces avancées, bien que présentées comme des “révélations” sur les réseaux sociaux, s’inscrivent en réalité dans une modernisation progressive entamée il y a plusieurs années.
Le premier, le 96L6-TsP, est destiné au S-350, un système de moyenne portée conçu pour remplacer les anciens S-300PS. Ce radar combine deux antennes AESA actives (une pour l’émission, l’autre pour la réception) avec trois modules passifs 96L6-VP, élevés sur des mâts de 15 à 20 mètres. Cette configuration permet une détection discrète des cibles furtives, comme les missiles de croisière Storm Shadow ou Taurus, même si les émetteurs principaux sont éteints pour éviter d’être repérés. En mode “passif”, le système reste opérationnel en mode covert, une fonctionnalité précieuse face aux frappes de précision.
Le second, le Yenisei (ou 98L6), initialement développé pour le futur S-500 Prometheus, est désormais intégré aux batteries S-400. Ce radar multistandard excelle dans le suivi de cibles hypersoniques : jusqu’à 120 km d’altitude et des vitesses atteignant 4 800 m/s (avec un potentiel à 7 000 m/s). Il détecte les objets à faible signature radar (RCS de 0,01 m²) à 150-200 km, et les avions conventionnels jusqu’à 600 km. Grâce à des transistors avancés sur substrat céramique résistant à la chaleur, il offre une forte résistance au brouillage électronique.
Ces améliorations ne sortent pas de nulle part. Le Yenisei a passé ses essais d’État entre 2020 et 2021, et des variantes du 96L6 équipent déjà les S-400 depuis longtemps. L’annonce récente semble liée à des déploiements opérationnels accrus et à des offres d’exportation, notamment vers l’Inde pour le S-350.Mais sur le terrain, ces systèmes high-tech montrent leurs limites. En août 2025, les forces ukrainiennes ont endommagé ou détruit plusieurs radars Yenisei en Crimée à l’aide de drones bon marché, démontrant que même les équipements les plus sophistiqués restent vulnérables aux attaques asymétriques. Des 96L6 ont également été touchés par des missiles ATACMS. Ces pertes soulignent un défi récurrent pour Moscou : protéger ses radars coûteux dans un conflit où l’adversaire privilégie la précision et la saturation.
Au final, ces nouveaux radars renforcent indéniablement la défense en profondeur russe et à certains de ces clients exports comme l’Algérie ou l’Inde, déjà considérée comme l’une des plus denses au monde. Ils permettent une meilleure couverture contre les menaces modernes, des drones low-cost aux missiles balistiques. Pourtant, comme l’histoire récente le montre, aucune technologie n’est infaillible en temps de guerre. La course à l’armement aérien continue, et l’équilibre reste précaire.Ces évolutions rappellent que, derrière les annonces triomphantes, la réalité du champ de bataille impose ses propres règles. La Russie investit massivement pour rester en pointe, mais ses adversaires s’adaptent tout aussi vite. Affaire à suivre.
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