Home 5 الجزائر 5 قراءة تقنية لقائد طائرة سابق ومدرب طيران

قراءة تقنية لقائد طائرة سابق ومدرب طيران

سقوط طائرة للقوات الجوية الجزائرية النوع اليوشين 76 TD رقم المتن 7T-WIV
السرب 347 الرحلة بوفاريك بشار تندوف
قائد الرحلة المقدم دوسن سماعين
مساهمة من الامين F/Z
القاعدة الجوية الاغواط
طيار _ مدرب طيارين
في البداية انحني انحناءة خشوع واجلال ترحما على ارواح الضحايا شهداء سقوط طائرة القوات الجوية الجزائرية, متقاسما مع عائلات واقارب واصدقاء المفقودين كل مشاعر الالم والحزن ,متوجها بالخاص التعازي.
في المقام الثاني لاحظت سيلا من التحليلات والاراء على مواقع التواصل الاجتماعي وقناوت الاعلام والصحف وهي بعيدة كل البعد عن تقديم تفسير حقيقي وواقعي لما جرى وأوكد انها خاطئة تماما طياروا القوات الجوية لا يعانون من اي نقص في التكوين او التأكير او التدريب او الاحترافية او الخبرة.
هم يستجيبون لاقسة معايير المهنية الدولية مؤهلون مكونون محترفون ومعترف بهم دوليا متحرجون في ارقى المدارس العالمية الروسية الامريكية الفرنسية والبريطانية.
انهم مفخرة حقيقية للجيش و الامة فيما يخص الكارثة التي احزنت الجزائربرمتها وقاسمتنا احزاننا دولا صديقة وشقيقة اقدم بكل تواضع هذه المساهمة, بدون ان ننسى ان التحقيق في الكوزارث الجوية يستغرق شهورا طويلة بل سنوات. الشاهد الحقيقي و الوحيد الناجي من الكارثة والذي تعتمد عليه لجنة التحقيق هو CRV او التسجيل الصوتي للمحادثات بين الطيارين وبين الطيارين وبرج المراقبة والمعروف بالعلبة السوداء. من خلال المعطيات والشهادات الموثوقة التي تمكنت من الوصول اليها وجمعها فإن السبب يعود الى خلل تقني ميكانيكي من خلال المعاينات ، الطائرة سارت على المدرج بشكل عادي مستقيم ومتوازن زبدأت في الارتفاع ولما وصلت الى الارتفاع 1 اي حوالي 50 مترا شوهدت شرارات تخرج من الجهة المحركات اليمنى للطائرة
ما معنى ذلك ؟
يعني ذلك استبعاد فرضية التخريب و العمل الاجرامي بشكل كامل ماذا حدث ؟ ارتفاع درجة حرارة المحركات يفرض تلقائيا انطلاق انذار احمر اللون مع تنبيه صوتي على لوحة القيادة يقوم الطيار في هذه الحالة باطفاء المحركات المعنية ووقف تموينها بالوقود في نفس الوقت يبدأ نظام الاخماد الالي للنيران في المحرك باطلاق بودرة اطفاء النار
لكن : هل اشتغل النظام فعلا كما يجب ؟ الجواب تقدمه لنا لجنة التحقيق.
ماذا فعل الطيار ؟ من خلال المعاينات حاول الطيار الهبوط بالطائرة عن طريق الاستدارة نحو اليمين حيث اختار حقلا من اجل القيام بهبوط اضطراري اختيار الحقل كان موفقا بعيدا عن اي عوائق تجعل الهبوط صعبا كوجود بنايات اعمدة كهرباء اشجار الخ
ماذا حصل ؟ شهود عيان رأو الطائرة تميل نحو اليمين في الاول مثلما اراد الطيار ثم بدأت تترنح يسارا ويمينا لماذا ؟ على الطائرة كان هناك 257 راكب ، وزن كل راكب بحمولته تقريبا 100 كلغ اي ان هناك 25 طن من الوزن جميع الركاب لما اشتعل خزان الوقود بالنار على الجهة اليمنى هربوا الى القسم الايسر من الطائرة مما سبب اختلال الوزن بين قسمي الطائرة فبدأت تترنح بين جهد الطيار في امالتها الى اليمين و بين الوزن الموجود على اليسار لنتذكر ان كل هذا حصل في 157 ثانية من الاقلاع لا يوجد اي طيار يستطيع التحكم في هذه الوضعية
كيف اشتعلت النار في خزانا لوقود ؟؟ غالبا ماحدث هو انفصال قرص التوربين الخاص بالمحرك رقم 3 من مكانه مما سبب شظايا اصابت خزان الوقود الايمن الموجود تحت الجناح والذي اشتعل نتيجة لذلك مسبب الكارثة لماذا انفصل الديسك ؟ احتمال بسبب سوء التصنيع كلمة اخيرة سماعين زميلي العزيز لقيت حتفك شهيدا ، مرتديا بزتك النظامية في مهمة رسمية.
تحيا الجزائر
ترجمة الإستاد عبدالرحمان صالح

Comments

comments

Leave a Reply

x

Check Also

اختراع Rostec لمضاعفة عمر الخدمة للأسلحة النارية

براءة اختراع TSNIITOCHMASH (جزء من شركة Rostec State Corporation) التي تضاعف من العمر الافتراضي للأسلحة ...

قامت Rostec بتطوير أول حاسوب عملاق بناءً على معالج Elbrus

قام معهد Bruk لأجهزة التحكم الإلكتروني (INEUM) (جزء من شركة Avtomatika Concern التابعة لشركة State ...

روستك ستعرض مدرعة BT3-F مزودة ببرج مسلح آلي، في معرض آرمي 2019

19 يونيو 2019 ستقدم شركة Rostec State Corporation العرض الأول لـ BT-3F ، وهي حاملة ...